Vége, búcsút inthetünk a körforgalmaknak? Ez jön helyette!
Vége, búcsút inthetünk a körforgalmaknak? Ez jön helyette! Az Egyesült Államokban most egy új közlekedési rendszer kezd elterjedni, amely csökkenti a balesetek számát és simábbá teszi a forgalmat, ez az RCUT, vagyis a Restricted Crossing U-Turn. Az amerikai közlekedési hatóság statisztikái szerint az RCUT akár 54%-kal képes visszaszorítani a balesetek számát, míg a személyi sérüléssel járó ütközések előfordulása akár 70%-kal is csökkenhet. Ellentétben a körforgalommal, az RCUT további előnye, hogy csökkenti a csúcsidőszakban kialakuló torlódásokat, hiszen nincs szükség a gyorsan haladó főúti forgalom megállítására a mellékutakról érkező, lassabb járművek miatt.
Legfrissebb hírek, percről-percre
A korábban általában biztonságosnak és hatékony forgalomszervezési megoldásként ismert körforgalmakban tapasztalható növekvő baleseti statisztika rávilágít arra, hogy komoly problémák vannak a közlekedési szabályok betartásával, valamint a sofőrök közlekedési kultúrájával kapcsolatban. Egy augusztus elején kialakított új körforgalomban az arra haladó autósok egy része nem képes megfelelően értelmezni a forgalmi viszonyokat. Hiába láthatóak jól a felfestések, táblák és a körforgalom közepe, többen nem a szabályok szerint vezetnek.
Körforgalom, vagy RCUT?
– A legnagyobb probléma, hogy sok autós túl gyorsan közelíti meg a körforgalmat – mondta Pohner István, egy kaposvári autósiskola vezetője.
– Gyakran látni, hogy hirtelen csak belevágnak, és megfigyeléseim szerint a tapasztalatlanabb sofőrök nem mindig tudnak megfelelően reagálni ilyen helyzetekben, ami veszélyhelyzeteket szülhet. Lassított tempóban kell megközelíteni, hiszen a sebességkorlátozó táblák nem véletlenül vannak kihelyezve, és azokat mindenkinek be kellene tartania. A járművezetők mindössze 80 százaléka van tisztában azzal, hogy a körforgalomból való kihajtáskor irányjelzést kell adni – folytatta.
A hagyományos körforgalmak ugyan biztonságosabbak, mint a klasszikus kereszteződések, ám gyakran lassítják a forgalmat. Emellett nem minden helyszínen alkalmazhatók hatékonyan, autópályákon vagy nagy forgalmú főutakon inkább zavaró tényezőt jelentenek, mivel megszakítják a folyamatos haladást.
Hogyan működik az RCUT?
Az RCUT rendszer célja, hogy kiküszöbölje a közlekedésben legkockázatosabb manővereket: a balra kanyarodást és a közvetlen áthaladást a főúton. Ehelyett a mellékútról érkező járművezetők csak jobbra kanyarodhatnak fel a főútra. Majd 150–400 méter megtétele után egy U-fordulóval térhetnek vissza a kívánt irányba, amit egy újabb jobbra kanyarodás követ.
Ez a megoldás olyan, mintha egy „meghosszabbított körforgalmat” alkalmaznánk: a főút forgalma zavartalan marad, miközben jelentősen csökken a balesetveszély, különösen a T-alakú kereszteződésekben. – írja a Sonline.