Jön az új KRESZ Január 20-án, így változnak a szabályok Magyarországon!

Jön az új KRESZ Január 20-án, így változnak a szabályok Magyarországon!

Jön az új KRESZ Január 20-án, így változnak a szabályok Magyarországon! Lázár János építési és közlekedési miniszter jelentette be, hogy Január 20-án már olvasható lesz az új KRESZ, amihez bárki hozzászólhat.

Hitelfórum.hu

Elmondása szerint egyszerűbb, áttekinthetőbb és nyelvileg közérthetőbb lesz; legkésőbb szeptemberben szeretnék bevezetni – írja a 24.hu.

A miniszter szerint az új KRESZ-t legkésőbb szeptemberben tervezik bevezetni. Hozzátette: kísérletet tesznek arra hogy a hazai lakóövezeteket kamionmentessé tegyék, szerinte az infrastruktúra fejlesztések miatt ez már nem okozna problémákat. A tervezetet jelenleg az ELTE szakemberi lektorálják, a megalkotáshoz 100 szervezettel és 70 szakértővel egyeztettek.

Lázár arra is kitért, hogy 2025-ben a MÁV és a Volán járatain több, mint 1,1 milliárd utazást bonyolítottak le a magyarok, ami rekordnak számít az elmúlt évtizedben. A tárcavezető szerint ennek legfőbb oka, hogy Európa harmadik legolcsóbb tömegközlekedése a magyar. Hangsúlyozta, javult a vasúttársaságnál a menetidő tartás pontossága is: a 2024-es 75-77 százalékos menetidőtartás 2025-re 81-83 százalékra emelkedett. Lázár szerint mindez – a késésbiztosítás mellett – a forgalomba állt új járműveknek köszönhető.

Az új KRESZ-tervezet a biztonság és a dinamikusabb haladás egyensúlyára törekszik. A legfontosabb tervezett módosítások:

• Gyalogos biztonság: Tilos lesz a mobilozás az úttesten és a vasúti átjárókban. Az oktatási intézményeknél 30 km/órás „suli/ovi övezeteket” alakítanak ki.

• Sebességhatárok: Az útkezelő autóúton 120 km/órás, autópályán bizonyos szakaszokon akár 140 km/órás tempót is engedélyezhet.

• Szigorúbb szabályok: Büntethetővé válik a túl kis követési távolság, az irányjelzést pedig már legalább 2 másodperccel a manőver előtt meg kell kezdeni.

A tervezet célja a baleset-megelőzés mellett a magyar szabályozás közelítése a nyugat-európai normákhoz. Különösen a követési távolság ellenőrzése és a 2 másodperces indexelési szabály az, ami jelentős szemléletváltást igényel majd a hazai autósoktól.